最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 aibo AC 電源轉 USB 2PORT 充電器-黑/白
理所當然的aibo AC 電源轉 USB 2PORT 充電器-黑/白就是最好的生日禮物啦
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商品訊息功能
商品訊息描述
～符合台灣BSMI安全規範認證，使用更安心～
全新超大安培3100mA，快速充電，可充手機、iPad、iPod、iPhone、 MP3、eBook、GPS、遊戲機...等標準USB裝置， 電壓穩定，而且體積輕小不占空間，即使在沒有電腦的環境下， 也能利用本品充電，是您外出旅行的最佳好幫手。 採兩孔USB設計，讓您使用上更便利，只要把充電器插在插座上， 搭配USB充電線使用(需另購)，即可由一般的插座轉換成USB電源輸出， 連接到各式周邊即可充電，且具五大保護迴路，讓您使用超安心。 |
產品特色： ◆AC100V-240V國際電壓設計，全球通用，旅遊攜帶方便 ◆將110V一般市電轉USB供電，即使在沒有電腦的環境，也能充USB裝置 ◆輸出功率高達3100mA，充電超快速省時 過年送禮推薦 ◆外型超輕巧，實用兩孔USB設計，家用、旅行最佳工具 ◆台灣設計，品質有保證 ◆五大保護迴路，使用超安心 ◆快速充電，可充手機、iPad、iPod、iPhone、MP3、eBook、GPS、遊戲機...等標準USB裝置 ◆符合台灣BSMI安全規範認證 ◆台灣檢磁認証號碼：R33F11 ◆將一般市電轉為USB供電 注意事項： ◆避免潮濕，禁止在會淋到雨水的地方使用 ◆請不要私自更換產品的零配件，或進行強烈撞擊、破壞等動作 ◆請放置於嬰孩不會觸及之場所 ◆請將本產品存放在乾燥、遠離潮濕及腐蝕性物品的地方 ◆請不要用化學物品、肥皂、洗滌本產品網路熱銷產品 ◆請遵守用電安全使用 |
．商品型號：CB-AC-USB-A-W
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
2色任選，全新3.1A超大電流
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
時代力量14日發布聲明表示，堅決反對開放中國資本投資台灣IC設計產業。時代力量指出，夾著中國政府資金為後盾的中國紫光集團，企圖入股聯發科，插旗尚未開放的台灣半導體（IC）設計產業。該集團更在上周五宣布要入股台灣封測大廠：矽品、南茂、力成，各25%股權，等於是全面壟斷台灣的半導體封測廠。
時代力量說，這是中資繼購買媒體東森集團之後，全面佈局將手一步步伸入台灣命脈的高科技產業的上游（設計）與下游（封測），衝擊和影響相當巨大。而馬政府竟表態要在卸任前廣開大門，解除長期以來中資不得投資台灣IC設計產業的禁令。時代力量強烈要求並警告，已進入看守狀態的中國國民黨馬英九政府，不要用全台灣人民的利益來成就他個人的一意孤行。
日前經濟部長鄧振中表示，希望任期結束前撤銷中國投資台灣IC設計的禁令，以強化半導體產業的影響力。
時代力量說，中國國有企業「清華控股」擁有51％股份、具有國營企業濃厚色彩的紫光集團，便用雄厚的財力688億重金，來取得台灣全球排名第3的矽品與第9的南茂等封測廠商的持股。基於「國家安全」和「產業人才」的二點考量，時代力量堅決反對台灣政府開放中國資本來投資台灣的IC設計產業。
時力說，就「國家安全」方面，半導體是現代電子工業的核心，可以掌控所有手機、電腦、工業控制系統和先進國防器材等與日常運行息息相關的技術，尤其是其可進行內部資訊設定及間碟功能。中國紫光曾在2015年7月試圖以230億美元，併購美國的美光科技（Micron），但終被美國國安單位介入導致破局；11月，韓國SK Hynix也拒絕中國紫光的53億美元入股案。
其次，時力指出，基於「產業與人才」的考量，應以培育台灣的人才紮根台灣，才是唯一可行的產業發展策略。2014年，台灣IC產業產值在全球市占率約22%，僅次於美國，位居世界第二，不只是國內少數的兆元產業，也是相當重要的國家資產，特別是，力成與聯發科都是台灣本土培養的高技術半導體產業中的要角。
時力表示，中國政府有策略地以強勢資本入股取得企業的經營權，對於股權相當分散的台灣IC設計公司而言，在經營權及未來發展方向上，台灣業者將喪失主導性與主控權，同時，關鍵技術與人才也將大量流入中國。
時力說，待中國完成自己的產業供應鏈後，在中國擁有更低人力的成本與更大量資本的情況下，台灣原本可傲視全球的IC產業，不僅會出現產業、人才大量出走，也將造成台灣在全球競爭力與國力上的弱化。
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
「低空經濟」在台灣未受官方重視，不少業者大嘆可惜，認為台灣有潛力把餅做大，建議政府放寬法規、扶持市場；不過，交通部民航局指出，在地理環境及國防考量下，國內低空經濟發展受限是迫不得已，未來即使相關法規放寬，仍得向現實低頭。
在國內舉辦航空教育營隊的飛機工廠（The Airplane Factory）亞洲區副總經理黃明祐指出，鬆綁法規可讓低空經濟進一步發展。他解釋，國內的輕型運動飛機（Light-sport Aircraft，簡稱LSA）與超輕機都以「超輕型載具管理辦法」納管，但事實上，LSA在飛行速度、高度及安全性能，都比輕航機優異，因此在美國，LSA比照商用飛機納管，超輕機再另外納管，也就是說，LSA也可使用民用機場與無線電。
黃明祐說，LSA准用無線電互相告知位置，可大幅提升安全，且恆春、花蓮、綠島、澎湖七美、望安等機場，其實使用率不高，不妨開放給LSA飛行。另外，目前LSA最高只能飛到3000英尺，若能放寬飛行到12000英尺，約玉山高度，將有許可空域更連貫，飛機就可往返國內離島各機場，延伸各式經濟活動。
民航局飛航標準組長林俊良回應，美國和澳洲是全世界最自由飛行的國家，原因是地廣人稀、空域大，幾乎所有空域都開放，任何飛機只要裝備合格，就可申請進入飛行，除少數大型國際機場拒絕輕型機，大部分機場可降落，甚至在自家後院就有跑道。
台灣則環境不同，林俊良表示，台灣70％空域屬於空軍，剩下30％由民航局分配，民航局以運輸為優先。他強調，軍用機場不允許自用或遊憩用飛機降落，松山、桃園、小港等機場，也不可能打亂大型飛機時間帶，LSA要跟著商用飛機納管，有其難度。
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